Мачты копровые экскаваторные (Россия)
Мачта копрово-бурильная экскаваторного типа (серия МКБЭ, Россия)
Мачта копрово-бурильная экскаваторного типа МКБЭ
Производственные мощности КоперГруппСервис (ООО «КГС») в г. Екатеринбурге позволяют изготавливать копровые мачты с учётом индивидуальных требований заказчика.
Мачта МКБЭ — навесное копрово-бурильное оборудование, устанавливаемое на гусеничные экскаваторы отечественного и импортного производства массой от 22 тонн. Оборудование сертифицировано в соответствии с требованиями ТР ТС, имеет Декларацию соответствия ЕАЭС.
Мачта устанавливается на стрелу экскаватора и подключается к гидравлической системе базовой машины. После демонтажа мачты экскаватор полностью сохраняет штатные функции.
- Российское производство, сертификат ЕАЭС
- Установка на экскаватор от 22 т
- Бурение до 24 м, диаметр до 800 мм
- Забивка свай до 12 м
- Экономия в сравнении с импортными аналогами
Технические характеристики МКБЭ
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальная масса экскаватора, т | 22 |
| Максимальная длина цельного шнека, м | 12 |
| Максимальный диаметр бурения, мм | 800 |
| Максимальная длина основной мачты, м | 14 |
| Максимальная длина с дополнительными секциями, м | 20,5 |
| Максимальная глубина бурения (основная мачта), м | 12 |
| Максимальная глубина бурения (с доп. секциями), м | 24 |
| Максимальная масса ударной части молотов, кг | до 5 000 |
Общая информация
Мачта копрово-бурильная серии МКБЭ
Уникальная конструкция навесного оборудования российского производства, предназначенная для установки на гусеничные экскаваторы отечественного и импортного производства массой от 22 тонн.
Оборудование прошло сертификацию в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза и имеет Декларацию соответствия ЕАЭС.
Назначение
Мачты МКБЭ предназначены для расширения технологических возможностей экскаватора и применяются в промышленном и гражданском строительстве для:
- погружения (забивки) железобетонных и металлических свай
- выполнения шпунтовых работ
- устройства скважин
- завинчивания винтовых свай
Комплектация и оборудование
Сваебойное оборудование
В качестве сваепогружателя применяются сваебойные молоты российского и импортного производства:
- дизельные трубчатые (масса ударной части до 3000 кг)
- дизельные штанговые (масса ударной части до 3500 кг)
- гидравлические (масса ударной части до 3 000 кг)
Бурильное оборудование
- Гидравлические вращатели с максимальным крутящим моментом до 111 кН•м
- Диаметр шнека — до 1 200 мм
По согласованию с заказчиком:
- кардан-переходник для облегчения монтажа шнека
- переходники для завинчивания свай
- люнеты для центрирования шнеков
Конструкция
Мачта представляет собой сварную прямоугольную коробчатую конструкцию, усиленную по всей длине диафрагмами жёсткости. Направляющие выполнены из круглых или профильных труб и предназначены для перемещения гидровращателя или сваебойного оборудования.
На мачте установлены:
- кронштейн для соединения со стрелой базовой машины и гидроцилиндром рукояти (наклон вперёд/назад)
- два гидроцилиндра наклона вправо/влево
- гидроцилиндр телескопирования (по согласованию)
- монтажные плиты для крепления гидрооборудования и лебёдок
- гидроцилиндр упора или дополнительная секция (нижний фланец)
- оголовок грузового оборудования или дополнительная секция (верхний фланец)
Все посадочные места унифицированы для повышения универсальности.
Передвижение буровой каретки осуществляется цепным механизмом (планетарный редуктор РДЦ-800, усилие 8 тонн), либо системой «гидроцилиндр – полиспаст». Каретка легко демонтируется для установки сваебойного оборудования.
Предусмотрены места крепления свайной и молотовой лебёдок. Мачта не требует дополнительного оборудования для монтажа.
Принцип работы
- Питание осуществляется от бортовой сети базового экскаватора.
- Кабина комплектуется дополнительным джойстиком управления (опционально — выносной пульт).
- Наклон вперёд/назад — гидроцилиндром рукояти.
- Наклон вправо/влево — отдельными гидроцилиндрами.
- Гидроцилиндр опоры фиксирует мачту на грунте.
- Все гидроузлы оснащены предохранительными клапанами.
- Установлен датчик угла наклона (креномер) с выводом информации на дисплей в кабине.
- Предусмотрены механические аварийные блокировки.
Получите консультацию
Оставьте заявку, и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время
Мы в социальных сетях
