Мачта копровая экскаваторная

Мачта копрово-бурильная экскаваторного типа (серия МКБЭ, Россия)

Технические характеристики
Общая информация

Мачта копрово-бурильная экскаваторного типа (серия МКБЭ)

Производственные мощности КоперГруппСервис (ООО «КГС») в г. Екатеринбурге позволяют изготавливать копровые мачты с учётом индивидуальных требований заказчика.

Мачта (серия МКБЭ) — навесное копрово-бурильное оборудование, устанавливаемое на гусеничные экскаваторы отечественного и импортного производства массой от 22 тонн. Оборудование сертифицировано в соответствии с требованиями ТР ТС, имеет Декларацию соответствия ЕАЭС.

Мачта устанавливается на стрелу экскаватора и подключается к гидравлической системе базовой машины. После демонтажа мачты экскаватор полностью сохраняет штатные функции.

Российское производство, сертификат ЕАЭС
Установка на экскаватор от 22 т
Бурение до 24 м, диаметр до 800 мм
Забивка свай до 12 м
Экономически более эффективное решение по сравнению с импортными аналогами

Мачта копрово-бурильная экскаваторного типа МКБЭ

Технические характеристики мачты (серия МКБЭ)

Параметр	Значение
Минимальная масса экскаватора, т	22
Максимальная длина цельного шнека, м	12
Максимальный диаметр бурения, мм	800
Максимальная длина основной мачты, м	14
Максимальная длина с дополнительными секциями, м	20,5
Максимальная глубина бурения (основная мачта), м	12
Максимальная глубина бурения (с доп. секциями), м	24
Максимальная масса ударной части молотов, кг	до 5 000

Общая информация

Мачта копрово-бурильная (серия МКБЭ)

Уникальная конструкция навесного оборудования российского производства, предназначенная для установки на гусеничные экскаваторы отечественного и импортного производства массой от 22 тонн.

Оборудование прошло сертификацию в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза и имеет Декларацию соответствия ЕАЭС.

Назначение

Мачты предназначены для расширения технологических возможностей экскаватора и применяются в промышленном и гражданском строительстве для:

погружения (забивки) железобетонных и металлических свай
выполнения шпунтовых работ
устройства скважин
завинчивания винтовых свай

Комплектация и оборудование

Сваебойное оборудование

В качестве сваепогружателя применяются сваебойные молоты российского и импортного производства:

дизельные трубчатые (масса ударной части до 3000 кг)
дизельные штанговые (масса ударной части до 3500 кг)
гидравлические (масса ударной части до 3 000 кг)

Бурильное оборудование

Гидравлические вращатели с максимальным крутящим моментом до 111 кН•м
Диаметр шнека — до 1 200 мм

По согласованию с заказчиком:

кардан-переходник для облегчения монтажа шнека
переходники для завинчивания свай
люнеты для центрирования шнеков

Конструкция

Мачта представляет собой сварную прямоугольную коробчатую конструкцию, усиленную по всей длине диафрагмами жёсткости. Направляющие выполнены из круглых или профильных труб и предназначены для перемещения гидровращателя или сваебойного оборудования.

На мачте установлены:

кронштейн для соединения со стрелой базовой машины и гидроцилиндром рукояти (наклон вперёд/назад)
два гидроцилиндра наклона вправо/влево
гидроцилиндр телескопирования (по согласованию)
монтажные плиты для крепления гидрооборудования и лебёдок
гидроцилиндр упора или дополнительная секция (нижний фланец)
оголовок грузового оборудования или дополнительная секция (верхний фланец)

Все посадочные места унифицированы для повышения универсальности.

Передвижение буровой каретки осуществляется цепным механизмом (планетарный редуктор РДЦ-800, усилие 8 тонн), либо системой «гидроцилиндр – полиспаст». Каретка легко демонтируется для установки сваебойного оборудования.

Предусмотрены места крепления свайной и молотовой лебёдок. Мачта не требует дополнительного оборудования для монтажа.

Принцип работы

Питание осуществляется от бортовой сети базового экскаватора.
Кабина комплектуется дополнительным джойстиком управления (опционально — выносной пульт).
Наклон вперёд/назад — гидроцилиндром рукояти.
Наклон вправо/влево — отдельными гидроцилиндрами.
Гидроцилиндр опоры фиксирует мачту на грунте.
Все гидроузлы оснащены предохранительными клапанами.
Установлен датчик угла наклона (креномер) с выводом информации на дисплей в кабине.
Предусмотрены механические аварийные блокировки.